文章来源：金投网

　　周五（1月23日）亚市盘中，贵金属金银铂钯齐涨，现货白银突破99美元关口，新年首月涨超38%，100美元近在咫尺，现货黄金站上4950美元/盎司关口，再创历史新高，距5000美元大关不足50美元。A股黄金概念持续拉升，中国黄金、豫光金铅涨停�

金价真的是一夜变天？不同渠道价格悬殊需看清

2025年12月15日，国际金价波动带动国内市场变化，但更引人注目的是，同样是黄金，在不同购买渠道间的价格差异巨大，一买一卖之间可能损失不小。

【黄金收评】特朗普突发重大声明点燃避险！金价大涨近36美元 如何交易？

　　（来源：今日金价行情）

　　24K99讯 现货黄金价格周三(12月17日)大幅攀升，迹象显示美国就业市场疲软，强化美联储的降息可能性；与此同时，美国与委内瑞拉的紧张加剧，美国总统特朗普下令“封锁”所有进出委内瑞拉且受制裁的油轮，此举提振了避险需求。

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受地缘政治高度不确定影响，美国纽约商品交易所黄金期货价格1月11日创历史新高，一度突破每盎司4612美元。12日早盘，现货黄金强势拉涨，盘中首次突破4600美元，再创新高。截至发稿有所回落，报4581.547美元/盎司。

1月28日上海期货交易所发布《关于调整镍等期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知》，自2026年1月30日（星期五）收盘结算时起，涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下：

镍期货已上市合约的涨跌停板幅度调整为11%，套保持仓交易保证金比例调整为12%，一般持仓交易

中国基金报记者 赵刚 综合整理

美东时间2026年1月15日（周四），美股收高，在台积电财报带动下，美股芯片板块普涨。原油价格创下自2025年6月以来最大跌幅。

道指涨292.81点，涨幅为0.60%，报49442.44点；纳指涨58.27点，涨幅为0.25%，报23530.02点；标普500指数涨17.87点，涨幅为0.26%�

每经编辑｜何小桃    

当地时间12月23日，美股主要指数小幅走低，截至发稿，道指跌0.06%，纳指跌0.16%，标普500指数跌0.06%。

黄金运往香港，美元怕了？中国悄悄干了件大事。

先给你一个画面。

一架货机慢慢降落在香港机场的第三跑道，机舱门一开，黄色的托盘一板一板往下吊，表面盖着灰布，但只要看一眼那一排排封条，你大概能猜到里面装的是什么。

黄金。

这两年，黄金往香港运的频率，明显不一样了。

表面上，是香港说要建一个�

各位朋友，晚上好！如果你手里正好攥着点黄金，或者正眼巴巴地瞅着金价盘算着啥时候进场，那我可得提醒你一句：今晚，估计你得做好“睡不着觉”的准备了。

别紧张，我不是说金价要像瀑布一样“飞流直下三千尺”，直接干到963美元去。恰恰相反，今晚的资本市场，安静得�

2026年开年之后，金价就没闲着，近期又迎来了一波明显变动，不管

金启未央，华彩再生。周大福携手陕西历史博物馆，以黄金为媒、以文明为脉，开启黄金文化体验周，深度对话汉代艺术、哲学与审美范式，让两千年汉韵文脉在当代匠�

今天去商场看了看，老凤祥还是1360元一克，和上周差不多。但我手机上看上海金交所的金价，才974元，差了快四百块。这还不算，投资金条像建行的才990左右，水贝那边批发价也就1130，怎么到了商场就贵这么多？真不明白。

国际金价最近也飘忽不定。前两天冲到4400美元以上，昨�

来源：上海证券报·中国证券网

上证报中国证券网讯（记者 曾庆怡）近日，山东黄金集团在济南召开2026年工作会议。山东黄金集团党委书记、董�

国际金价近4400美元一盎司，好多人都在问，现在还能买黄金吗。现在入场会不会被套，这篇文章说说我的看法，结合现在的数据，还有一些分析，大家可以参考。

2026年黄金价格有望再涨30%，金荣中国打造顶级黄金投资交易体验

12月04日，世界黄金协会最新发布的《2026年黄金展望》报告显示，黄金是2025年表现最强劲的资产之一，金价年内创下50多次历史新高，累计涨幅超60%。世界黄金协会认为，地缘政治和经济不确定性加剧、美元走弱、投资者与全球各国央行增加黄金配置等因素共同支撑金价上�

　　周四（12月23日）亚洲时段，现货黄金持稳于1806附近，临近海外圣诞节，得益于美元下跌，以及人们对奥密克戎变体可能阻碍全球经济复苏的担忧挥之不去。黄金再次突破1800关键压力位置。美市尾盘，现货黄金收报1803.07美元/盎司，上涨14.50美元或0.

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证券代码：000975证券简称：山金国际 公告编号：2025-056

山金国际黄金股份有限公司

广州的高阿姨最近真是乐开了花，就因为10天前办了件“糊涂事”，卖黄金时竟然阴差阳错多赚了整整2000块！这天上掉馅饼的好事，到底是怎么回事？

一趟“糟心”的奔波

国金证券：可回收火箭从0到1迈入黄金发展期 动力系统等组成环节有望受益

国金证券发布研报称，可重复使用是降低运载器成本的主要途经之一，亦是克服商业航天发展瓶颈的重要一环。随着可复用火箭密集发射与探索，商业火箭产业�